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装配式箱房的建筑设计研究

2022-11-22

  集装箱改造可以通过低技术处理在现场进行,也可以在工业生产中进行。为了确保装配式箱房的数量和速度,需要依靠工业生产,而工业生产体系的建立取决于日常市场需求和丰富的建筑原材料。

  废物集装箱资源非常丰富。全球每年约有3亿个集装箱在流通,其中26%来自中国。据《日本经济新闻》报道,2005年从亚洲寄往美国的集装箱数量达到1288万个,而退回的集装箱数量只有454万个,超过800万个,难以完全消化。欧美港口的空集装箱堆积如山(如图3)18),如果空集装箱被运回,将付出巨大的代价;因此,将旧的装配式箱房改造为建筑来解决这一问题是一种有效的尝试。废物运输容器资源非常丰富。一些发达国家进口低附加值货物,出口高附加值货物。因此,运往这些国家的集装箱总是多于出境集装箱,因此这些国家积压了大量旧集装箱;一些不发达国家每年都会得到国际社会的帮助,他们自己的国家几乎没有什么可以出口的。因此,这些国家积压了大量旧集装箱。此外,全球约有3500万个海运集装箱在使用,海运集装箱的正常更新周期约为7年。因此,每年可增加数百万个旧集装箱进行改造,资源丰富。

  装配式箱房的出现是住宅设计理念的创新。它在国外发展良好,引起了国内许多专家学者的兴趣,并进行了大量的研究。目前,我国已有一定数量的设计单位对集装箱改造形式进行了设计和研究,可以促进集装箱房屋的标准化和工业化生产。不仅设计单位参与集装箱房的工业生产是不够的,生产企业还需要根据设计方案进行工业生产。目前,常用的货运集装箱有三种:20英尺集装箱、40英尺集装箱和40英尺高集装箱。然而,住房建筑市场的需求远远超过这些规模,这对集装箱住房模块制造商提出了更高的要求。只有合理化模块标准,多样化类型和功能,才能满足集装箱房市场的发展要求。

装配式箱房


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